History of Indian Railways and DFCCIL Junior Executive S&T Previous Years question 2023

JUNIOR EXECUTIVE S&T in dfccil cbt-1 2023

CBT  Date - 23.08.2023, Time of exam – (Shift-1)

 dfccil cbt1 Result and cut off 2023 has been declared on 14.11.2023 [click here for Result Junior Executive S&T] and cbt2 will be held on 17.11.2023.

Q.1 डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर परियोजना पर पहली बार 2005 में किस शिखर सम्मेलन में चर्चा हुई थी? In which summit was the Dedicated Freight Corridor project discussed for the first time in 2005?

1. सार्क शिखर सम्मेलन (SAARC Summit)                          

2. भारत जापान शिखर सम्मेलन (India Japan Summit)

3. मेक इन इंडिया सम्मेलन (Make in India Conference)       

4. भारत रूस शिखर सम्मेलन (India Russia Summit)

Ans 2. भारत जापान शिखर सम्मेलन (India Japan Summit)

Minister for Railways, made the historic announcement of creation of DFCs on the floor of the House in the Parliament while presenting the Railway Budget for 2005-06. In April 2005, the Project was discussed at the Japan-India Summit Meeting. It was included in the declaration of co-operation signed between the Hon'ble Prime Ministers of India and Japan for a feasibility study and possible funding of the dedicated rail freight corridors by Japanese Government. The feasibility study report was submitted to Ministry of Railways in October 2007. In the meanwhile, Ministry of Railways initiated action to establish a Special Purpose Vehicle for construction, operation, and maintenance of the dedicated freight corridors. This led to the establishment of Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL), to undertake planning & development, mobilization of financial resources, construction, operation & maintenance, and business development of the dedicated freight corridors. DFCCIL was incorporated as a schedule A company under the Company’s Act 1956 on 30th October 2006.

रेल मंत्री ने 2005-06 का रेल बजट पेश करते हुए संसद में डीएफसी के निर्माण की ऐतिहासिक घोषणा की। अप्रैल 2005 में, जापान-भारत शिखर बैठक में इस परियोजना पर चर्चा की गई। इसे जापानी सरकार द्वारा समर्पित रेल माल गलियारों के व्यवहार्यता अध्ययन और संभावित वित्त पोषण के लिए भारत और जापान के माननीय प्रधानमंत्रियों के बीच हस्ताक्षरित सहयोग की घोषणा में शामिल किया गया था। व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट अक्टूबर 2007 में रेल मंत्रालय को सौंपी गई थी। इस बीच, रेल मंत्रालय ने समर्पित माल गलियारों के निर्माण, संचालन और रखरखाव के लिए एक विशेष प्रयोजन वाहन स्थापित करने की कार्रवाई शुरू की। इससे डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (DFCCIL) की स्थापना हुई, जिसका उद्देश्य समर्पित फ्रेट कॉरिडोर की योजना और विकास, वित्तीय संसाधन जुटाना, निर्माण, संचालन और रखरखाव और व्यवसाय विकास करना था। DFCCIL को 30 अक्टूबर 2006 को कंपनी अधिनियम 1956 के तहत एक अनुसूची ए कंपनी के रूप में शामिल किया गया था।

Q.2 भारतीय रेलवे ने वित्त वर्ष 22-23 में कितने मीट्रिक टन की रिकॉर्ड (अब तक का सर्वाधिक) माल ढुलाई हासिल की है? Indian Railways has achieved a record (highest ever) freight traffic of how many metric tonnes in FY 22-23?

1. 1125 मीट्रिक टन (1125 metric tons)

2. 1418 मीट्रिक टन (1418 metric tons)

3. 1625 मीट्रिक टन (1625 metric tons)

4. 1512 मीट्रिक टन (1512 metric tons)   

Ans 4. 1512 मीट्रिक टन (1512 metric tons)

Q.3 निम्नलिखित में से किस भारतीय राज्य केंद्र शासित प्रदेश में दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल (जून 2023 तक) का निर्माण किया गया है? In which of the following Indian state/union territory, the world's highest railway bridge (by June 2023) has been constructed?

1. जम्मू एवं कश्मीर Jammu and Kashmir                              2. अरुणाचल प्रदेश Arunachal Pradesh

3. हिमाचल प्रदेश Himachal Pradesh                                        4. लद्दाख Ladakh

Ans 1. जम्मू एवं कश्मीर Jammu and Kashmir

The Chenab Rail Bridge is a steel and concrete arch bridge located between Bakkal and Kauri in the Reasi district of the Jammu Division of Jammu and Kashmir, India. The bridge spans the Chenab River at a height of 359 m (1,178 ft) above the river, making it the world's highest rail bridge. चिनाब रेल ब्रिज एक स्टील और कंक्रीट का आर्च ब्रिज है जो भारत के जम्मू और कश्मीर के जम्मू डिवीजन के रियासी जिले में बक्कल और कौरी के बीच स्थित है। यह पुल चिनाब नदी पर 359 मीटर (1,178 फीट) की ऊंचाई पर बना हुआ है, जो इसे दुनिया का सबसे ऊंचा रेल पुल बनाता है।

Q.4 DFCCIL को किस कंपनी अधिनियम के तहत एक शेड्यूल A कंपनी के रूप में शामिल किया गया था? DFCCIL was incorporated as a Schedule A company under which Companies Act?

1. 1951                             2. 1953                              3. 1956                          4. 2006

Answer – 3 1956

Ø  2005-2006 का बजट - रेल मंत्री (श्री लालू प्रसाद यादव) ने 2005-06 का रेल बजट पेश करते हुए संसद में डीएफसी के निर्माण की ऐतिहासिक घोषणा की। 2005-2006 Budget’s - Minister for Railways (Sh. Lalu Prasad Yadav), made the historic announcement of creation of DFCs on the floor of the House in the Parliament while presenting the Railway Budget for 2005-06.

Ø   अप्रैल 2005 - माननीय प्रधान मंत्री और माननीय रेल मंत्री द्वारा परियोजना की घोषणा की गई। April 2005 - Project announced by Hon’ble Prime Minister & Hon’ble Minister for Railways.

Ø   फरवरी 2006 - सीसीईए ने राइट्स रिपोर्ट के आधार पर परियोजना के लिए सैद्धांतिक मंजूरी दे दी। Feb 2006 -CCEA gave in-principle approval for the project based on the RITES Report.

Ø  सितंबर 2006 - लुधियाना में माननीय प्रधान मंत्री श्री मनमोहन सिंह द्वारा ईडीएफसी की नींव रखी गई। Sept 2006 -EDFC foundation laid by Sh.Manmohan Singh, Hon'ble Prime Minister at Ludhiana.

Ø  अक्टूबर 2006 - मुंबई में माननीय प्रधान मंत्री श्री मनमोहन सिंह द्वारा डब्ल्यूडीएफसी की नींव रखी गई। Oct 2006 - WDFC foundation laid by Sh.Manmohan Singh, Hon'ble Prime Minister at Mumbai.

Ø  30 अक्टूबर 2006 - डीएफसीसीआईएल को कंपनी अधिनियम 1956 के तहत अनुसूची ए कंपनी के रूप में शामिल किया गया था। 30th October 2006 - DFCCIL was incorporated as a schedule A company under the Company’s Act 1956

Q.5 वित्तीय वर्ष 2022-23 के दौरान कितने गति शक्ति फ्रेट टर्मिनल बनाए गए हैं? How many Gati Shakti freight terminals have been built during the financial year 2022-23?

1. 42                                2. 21                                     3. 30                                          4. 25

Ans - 30

Ø  Gati Shakti Freight Terminals: To increase its model share in freight segment, IR is prioritizing development of Gatishakti Freight Terminals. During 2022-23, 30 Freight Terminals were created as compared to 21 Freight Terminals in 2021-22. गति शक्ति फ्रेट टर्मिनल: माल ढुलाई क्षेत्र में अपनी मॉडल हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए, आईआर गतिशक्ति फ्रेट टर्मिनलों के विकास को प्राथमिकता दे रहा है। 2021-22 में 21 फ्रेट टर्मिनलों की तुलना में 2022-23 के दौरान 30 फ्रेट टर्मिनल बनाए गए

In pursuance to Hon’ble Prime Minister’s vision of “Gati Shakti” and Ministry of Railways’ Policy regarding ‘Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal’ (GCT) launched on 15^th December, 2021, Gati Shakti Cargo Terminals are being developed for handling rail cargos. So far, 15 GCTs have been commissioned and around 96 more locations have been provisionally identified for development of GCTs. It has been targeted to commission 100 Gati Shakti Cargo Terminals within next three financial years. The location of GCTs is being decided on the basis of demand from industry and potential of Cargo Traffic. माननीय प्रधान मंत्री के "गति शक्ति" के दृष्टिकोण और 15 दिसंबर, 2021 को लॉन्च किए गए 'गति शक्ति मल्टी-मॉडल कार्गो टर्मिनल' (जीसीटी) के संबंध में रेल मंत्रालय की नीति के अनुसरण में, गति शक्ति कार्गो टर्मिनलों को हैंडलिंग के लिए विकसित किया जा रहा है। रेल कार्गो. अब तक, 15 जीसीटी चालू किए जा चुके हैं और जीसीटी के विकास के लिए लगभग 96 और स्थानों की अस्थायी रूप से पहचान की गई है। अगले तीन वित्तीय वर्षों के भीतर 100 गति शक्ति कार्गो टर्मिनल चालू करने का लक्ष्य रखा गया है। जीसीटी का स्थान उद्योग की मांग और कार्गो यातायात की क्षमता के आधार पर तय किया जा रहा है।

Ø  Asansol division of Eastern Railways has successfully commissioned private siding of Maithan Power Limited at Thaparnagar, Jharkhand. This is the first such Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal' commissioned in Indian Railways since the publication of GCT policy in December 2021. पूर्वी रेलवे के आसनसोल डिवीजन ने झारखंड के थापरनगर में मैथन पावर लिमिटेड की निजी साइडिंग को सफलतापूर्वक चालू कर दिया है। दिसंबर 2021 में जीसीटी नीति के प्रकाशन के बाद से भारतीय रेलवे में चालू किया गया यह पहला ऐसा गति शक्ति मल्टी-मॉडल कार्गो टर्मिनल है।

Q.6 "हंग्री फॉर कार्गो” पहल का संबंध निम्नलिखित में से किसके साथ है? “Hungry for Cargo” initiative is associated with which of the following?

1. हाल ही में विकसित भारतीय जल मार्ग (Recently Developed Indian Waterways)

2. भारतीय नागरिक उड्डयन (Indian Civil Aviation)

3. भारतीय रेल (Indian Railways)

4. भारतीय राज मार्ग (Indian Highways)

Ans 3. भारतीय रेल (Indian Railways)

Indian Railways has started "Mission Hungry for Cargo'' targeting 45 per cent modal share in freight transportation from the current 27 per cent. भारतीय रेलवे ने माल परिवहन में वर्तमान 27 प्रतिशत से 45 प्रतिशत मॉडल हिस्सेदारी का लक्ष्य रखते हुए "मिशन हंगरी फॉर कार्गो'' शुरू किया है।

Q.7 निम्नलिखित में से कौन सा DFCCIL का उद्देश्य नहीं है? Which of the following is not the objective of DFCCIL?

1. उच्च स्तर की माल ढुलाई की मांग को सृजित करने के लिए एक अतिरिक्त रेल अवसंरचना सृजित करना. Creating additional rail infrastructure to generate higher levels of freight demand.

2. माल ढुलाई सेवा समय सारणी की शुरुआत. Introduction of freight service time table

3. यात्री ढोने वाले बाजार में रेल की हिस्सेदारी बढ़ाना. Increasing the share of railways in the passenger transportation market.

4. मालगाड़ी की गति बढ़ाकर परिवहन की प्रति इकाई लागत कम करना. To reduce the per unit cost of transportation by increasing the speed of goods trains.

Ans 3. यात्री ढोने वाले बाजार में रेल की हिस्सेदारी बढ़ाना. (Increasing the share of railways in the passenger transportation market).

Q.8 भारतीय उपमहाद्वीप की पहली ट्रेन बॉम्बे से निम्नलिखित में से किस स्टेशन तक चली थी? The first train of the Indian subcontinent ran from Bombay to which of the following stations?

1. हावडा  Howrah                                                                         2. कलकत्ता Calcutta

3. पुणे  Pune                                                                                  4. ठाणे Thane

Ans 4. ठाणे Thane

Ø  भारत में पहली यात्री रेलगाड़ी 16 अप्रैल, 1853 ई. को बंबई (मुंबई) से थाणे के मध्य चलाई गई। इस रेलमार्ग की कुल लंबाई 34 किमी. थी। 14 डिब्बों वाली ट्रेन में 400 मेहमान सवार थे और 34 किमी की दूरी तय की। उद्घाटन यात्रा में 21 तोपों की सलामी दी गई।) 14 डिब्बों (कोच) वाली ट्रेन को सुल्तान, सिंध और साहिब नामक तीन इंजनों ने खींचा। (The first passenger train in India was run on April 16, 1853 from Bombay (Mumbai) to Thane. The total length of this railway is 34 km Was. The 14-coach train carried 400 guests and covered a distance of 34 km. A 21-gun salute was fired at the inaugural journey.) The 14-coach train was pulled by three locomotives named Sultan, Sindh and Sahib).

Q.9 वित्तीय वर्ष 2022-23 में भारतीय रेलवे द्वारा कितने किलोमीटर रूट का विद्युतीकरण किया गया है, जो अपने आप में एक रिकॉर्ड है? How many kilometer routes have been electrified by Indian Railways in the financial year 2022-23, which is a record in itself?

1. 7,654 रूट किलोमीटर (7,654 route kilometers)                  2. 8,234 रूट किलोमीटर (8,234 route kilometers)

3. 5,423 रूट किलोमीटर (5,423 route kilometers)                  4. 6,542 रूट किलोमीटर (6,542 route kilometers)

Ans 4. 6,542 रूट किलोमीटर (6,542 route kilometers)

Q.10 भारत का पहला रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) / रिजनल रैपिड रेल कॉरिडोर किन दो शहरों के बिच बनाया जा रहा है? India's first Regional Rapid Transit System (RRTS) / Regional Rapid Rail Corridor is being built between which two cities?

1. दिल्ली – अलवर Delhi – Alwar                                                  2. दिल्ली – आगरा Delhi - Agra

3. दिल्ली – मेरठ (Delhi – Meerut)                                                 4. दिल्ली – वाराणसी Delhi - Varanasi

Ans. 3. दिल्ली – मेरठ (Delhi – Meerut)

Ø  The Delhi–Meerut Regional Rapid Transit System (Delhi–Meerut RRTS) is an 82.15 km long, semi-high speed rail corridor which will be India's first Regional Rapid Transit System currently under construction and will connect Delhi, Ghaziabad, and Meerut. दिल्ली-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस) 82.15 किमी लंबा, सेमी-हाई स्पीड रेल कॉरिडोर है जो वर्तमान में निर्माणाधीन भारत का पहला रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम होगा और दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ को जोड़ेगा।

Ø  the first stretch of the rail system between Sahibabad in Ghaziabad and Duhai Depot (17-km stretch) is scheduled to begin operations in 2023. गाजियाबाद के साहिबाबाद और दुहाई डिपो (17 किलोमीटर की दूरी) के बीच रेल प्रणाली का पहला खंड 2023 में परिचालन शुरू करने वाला है।

3 Corridors being developed under RRTS Phase 1 by National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) द्वारा आरआरटीएस चरण 1 के तहत 3 कॉरिडोर विकसित किए जा रहे हैं

Ø  Delhi – Ghaziabad – Meerut Corridor. दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर।

Ø  Delhi – Gurugram – SNB – Alwar Corridor. दिल्ली-गुरुग्राम-एसएनबी-अलवर कॉरिडोर।

Ø  Delhi – Panipat Corridor. दिल्ली-पानीपत कॉरिडोर।