Which of the following corridors is being developed by DFCCIL as part of its Eastern Corridor Project?

Q-निम्नलिखित में से कौ न सा गलियारा DFCCIL द्वारा इसकी पूर्वी गलियारा परियोजना के हिस्से के रूप में विकसित किया जा रहा है?

[History of Railways & DFCCIL / Knowledge about Indian Railway & DFCCIL EXECUTIVE OPERATION AND BUSINESS DEVELOPMENT (OP & BD) CBT-2 Date - 17.12.2023, Time – 8:30 to 10:30 AM (Shift-1)] 

1. मुंबई से दिल्ली (Mumbai to Delhi) 

2. लुधियाना से दनकुनी (Ludhiana (Punjab) to Dankuni (West Bengal)) 

3. चेन्नई से हावड़ा (Chennai to Howrah) 

4. कोच्चि से विशाखापत्तनम (Kochi to Visakhapatnam) 

Ans-2. लुधियाना से दनकुनी (Ludhiana (Punjab) to Dankuni (West Bengal))

Details solution-

 1. पूर्वी समर्पित माल गलियारा (ईडीएफसी): Eastern Dedicated freight Corridor (EDFC):

The Eastern Corridor with a route length of 1861km, consist of the following distinct segments: 1861 किमी की लंबाई वाले पूर्वी गलियारे में निम्नलिखित अलग-अलग खंड शामिल हैं:

i. An electrified single line segment of 401 km between Ludhiana and Khurja. लुधियाना और खुर्जा के बीच 401 किमी का विद्युतीकृत सिंगल लाइन खंड।

ii. An electrified double line segment of 46km between Khurja and Dadri. खुर्जा और दादरी के बीच 46 किमी का विद्युतीकृत डबल लाइन खंड।

iii. An electrified double line segment of 351km between Khurja and Kanpur. खुर्जा और कानपुर के बीच 351 किमी का विद्युतीकृत डबल लाइन खंड

iv. An electrified double line segment of 402 km between Kanpur and Mughalsarai. कानपुर और मुगलसराय के बीच 402 किमी का विद्युतीकृत दोहरी लाइन खंड

v. An electrified double line segment of 126 km between Mughalsarai and Sonnagar. मुगलसराय और सोननगर के बीच 126 किमी का विद्युतीकृत दोहरी लाइन खंड।

vi. An electrified double line segment of 535km between Sonnagar to Dankuni. सोननगर से दानकुनी के बीच 535 किमी का विद्युतीकृत डबल लाइन खंड।

2. वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डब्ल्यूडीएफसी): Western Dedicated freight Corridor (WDFC):

पश्चिमी कॉरिडोर में जेएनपीटी से वडोदरा-साणंद-पालनपुर-फुलेरा-रेवाड़ी होते हुए दादरी तक 1504 किमी का डबल लाइन विद्युतीकृत ट्रैक शामिल है। संरेखण को आम तौर पर मौजूदा लाइनों के समानांतर रखा गया है, सिवाय घुमाव के प्रावधान के और पूरी तरह से एक नए संरेखण पर, रेवाडी से दादरी तक और साणंद से वडोदरा तक। डीएफसी की यह नई लाइन का हिस्सा डीएफसी के पिरथला स्टेशन से असावटी रेलवे स्टेशन पर मौजूदा नई दिल्ली-मथुरा लाइन से जुड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, पश्चिमी डीएफसी को दादरी के पास पूर्वी कॉरिडोर में शामिल करने का प्रस्ताव है। Western Corridor comprising of 1504 km of a double line electrified track from Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) to Dadri via Vadodara-Sanand-Palanpur-Phulera-Rewari. Alignment has been generally kept parallel to existing lines except provision of detours and entirely on a new alignment from Rewari to Dadri and also from Sanand to Vadodara. This new line portion of DFC is designed to connect with existing New Delhi - Mathura line at Asaoti railway station from Pirthala station of DFC. Moreover, the Western DFC is proposed to join Eastern Corridor near Dadri

The following three future corridors have been proposed:- निम्नलिखित तीन भविष्य के गलियारे प्रस्तावित किए गए हैं: -

1. East Coast Corridor (पूर्वी तट गलियारा) :- 

The proposed corridor stretching 1080 km traverses through three states of India, namely West Bengal, Orissa, and Andhra Pradesh. Mostly runs parallel to the existing Kharagpur-Vijayawada coastal railway line. It also passes over three zonal railways, namely South Eastern, East Coast and South-Central Railway. The DPR for this corridor is likely to be completed by Dec’22.1080 किमी लंबा प्रस्तावित गलियारा भारत के तीन राज्यों, अर्थात् पश्चिम बंगाल, उड़ीसा और आंध्र प्रदेश से होकर गुजरता है। अधिकतर मौजूदा खड़गपुर-विजयवाड़ा तटीय रेलवे लाइन के समानांतर चलती है। यह तीन क्षेत्रीय रेलवे, अर्थात् दक्षिण पूर्वी, पूर्वी तट और दक्षिण-मध्य रेलवे से भी गुजरता है। इस कॉरिडोर की डीपीआर दिसंबर 22 तक पूरी होने की संभावना है।

Traffic Potential of East Coast Corridor : The major traffic generators which will be contributing to East Coast Corridor in PIA are mines of Coal, Iron ore, Thermal Power Plants, Ports, Fertilizers, POL, CONCOR ICDs, FCI godowns, etc.पूर्वी तट गलियारे की यातायात क्षमता: प्रमुख यातायात जनरेटर जो पीआईए में पूर्वी तट गलियारे में योगदान देंगे, वे कोयला, लौह अयस्क, थर्मल पावर प्लांट, बंदरगाह, उर्वरक, पीओएल, कॉनकोर आईसीडी, एफसीआई गोदाम आदि की खदानें हैं।

2. East West Corridor (ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर) :-

The proposed East-West DFC (EWDFC) from Bhusaval to Dankuni including spur line from Rajkharswan to Andal passes through five states namely West Bangal, Jharkhand, Odisha, Chhattisgarh, and Maharashtra. The length of the mainline is 1551 RKM and the length of the spur line is 187 RKM (Total: 1738 RKM). This corridor has further been extended from Bhusaval to Palghar. The DPR for this corridor is planned to be completed by Mar’23.भुसावल से दानकुनी तक प्रस्तावित ईस्ट-वेस्ट डीएफसी (ईडब्ल्यूडीएफसी) जिसमें राजखरस्वान से अंडाल तक की स्पर लाइन शामिल है, पांच राज्यों पश्चिम बंगाल, झारखंड, ओडिशा, छत्तीसगढ़ और महाराष्ट्र से होकर गुजरती है। मुख्य लाइन की लंबाई 1551 आरकेएम है और स्पर लाइन की लंबाई 187 आरकेएम (कुल: 1738 आरकेएम) है। इस कॉरिडोर को भुसावल से पालघर तक बढ़ा दिया गया है। इस कॉरिडोर की डीपीआर मार्च 23 तक पूरी करने की योजना है।

Traffic Potential of East West Corridor (ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर की यातायात क्षमता) : - 

The major traffic generators which will be contributing to East-West Corridor in project influence area (PIA) are Mines of Coal, Iron ore, bauxite, Manganese, Ferro Alloys, Steel Pants, Ports – major and minor, Fertilizers, Thermal Power Plants, Petroleum Oil Lubricants (POL), Cement plants, Container Corporation (CONCOR) Inland Container Deports (ICDs), Food Corporation of India (FCI) godowns etc.प्रमुख यातायात जनरेटर जो परियोजना प्रभाव क्षेत्र (पीआईए) में ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर में योगदान देंगे, वे हैं कोयला, लौह अयस्क, बॉक्साइट, मैंगनीज, फेरो मिश्र धातु, स्टील पैंट, बंदरगाह - प्रमुख और छोटे, उर्वरक, थर्मल पावर प्लांट, की खदानें। पेट्रोलियम तेल स्नेहक (पीओएल), सीमेंट संयंत्र, कंटेनर कॉर्पोरेशन (कॉनकॉर) अंतर्देशीय कंटेनर डिपोर्ट्स (आईसीडी), भारतीय खाद्य निगम (एफसीआई) गोदाम आदि:-

3.North-South Corridor (उत्तर-दक्षिण गलियारा):-

The proposed North-South DFC (NSDFC) from Itarsi-Nagpur-Vijayawada passes through four states namely Madhya Pradesh, Maharashtra, Telangana, and Andhra Pradesh. The length of this route is 890 RKM. Railway Board has further extended this corridor from Vijayawada to Nidubrolu. The DPR for this corridor is targeted for completion by Feb’23.These areas surrounding the route are endowed with natural resources such as coal and other minerals, steel plants in adjoining areas, Industrial hubs like Cement Plants, Thermal Power Stations, Logistic Parks which generate heavy freight along the North-South Sub corridor route.इटारसी-नागपुर-विजयवाड़ा से प्रस्तावित उत्तर-दक्षिण डीएफसी (एनएसडीएफसी) चार राज्यों अर्थात् मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, तेलंगाना और आंध्र प्रदेश से होकर गुजरता है। इस मार्ग की लंबाई 890 आरकेएम है। रेलवे बोर्ड ने इस कॉरिडोर को विजयवाड़ा से निडुब्रोलु ​​तक और बढ़ा दिया है। इस गलियारे के लिए डीपीआर फरवरी'23 तक पूरा करने का लक्ष्य है। मार्ग के आसपास के ये क्षेत्र कोयला और अन्य खनिजों जैसे प्राकृतिक संसाधनों, आसपास के क्षेत्रों में इस्पात संयंत्रों, सीमेंट संयंत्रों, थर्मल पावर स्टेशनों, लॉजिस्टिक पार्क जैसे औद्योगिक केंद्रों से संपन्न हैं। उत्तर-दक्षिण उप गलियारा मार्ग पर भारी माल ढुलाई।

Traffic Potential of North-South Corridor :-उत्तर-दक्षिण गलियारे की यातायात क्षमता:-

The major traffic generators which will be contributing to North-South Corridor in Project influence area (PIA) are Mines of Coal, Cement plants, Thermal Power Plants (TPP), Petroleum Oil Lubricants (POL), Container Corporation (CONCOR) Inland Container Deports (ICDs), Food Corporation of India (FCI) godowns, Fertilizers etc.परियोजना प्रभाव क्षेत्र (पीआईए) में उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर में योगदान देने वाले प्रमुख यातायात जनरेटर कोयला, सीमेंट संयंत्र, थर्मल पावर प्लांट (टीपीपी), पेट्रोलियम तेल स्नेहक (पीओएल), कंटेनर कॉर्पोरेशन (कॉनकॉर) अंतर्देशीय कंटेनर डिपो की खदानें हैं। (आईसीडी), भारतीय खाद्य निगम (एफसीआई) के गोदाम, उर्वरक आदि।